Технические характеристики:
Емкость, Ач: 65;
Пусковой ток (EN), А: 630;
Размеры (ДхШхВ), мм: 240х175х190;
Вес, кг: 17.
Аккумуляторы "Forse" относятся к классу необслуживаемых батарей с пониженным расходом воды (по определению европейского стандарта EN 50342), могут применяться на всех типах автомобилей, с токоприемниками европейского стандарта.
Одной из уникальных особенностей батарей является очень широкий диапазон рабочих температур: от -50 до +80°С. В сочетании с системой поддержки уровня электролита и легированием электродов, подобные показатели выделяют батарею, как наиболее независимую от климатических условий. Пониженное внутреннее электрическое сопротивление при низких температурах позволяет увеличить мощность стартера, что приводит к повышению скорости вращения коленвала двигателя и ускоряет его пуск. Даже в условиях суровой зимы способен <добавить> до 30% мощности стартера.
В аккумуляторах "Forse" использована усовершенствованная технология "expanded metal", основанная на симметричном двухстороннем намазывании пасты на перфорированные токоотводы из чистого свинца, легированные оловом, кальцием и алюминием.
Использование этой технологии позволило совместить в батареях 'Forse' целый ряд технологических преимуществ:
- Встроенная в крышку система фильтров 'пламягасителей' защищает аккумулятор от возможности взрыва по причине внешнего искрообразования.
- Конструкция крышки сохраняет требуемый уровень электролита, препятствуя 'выкипанию' воды в период высоких летних температур, а так же при интенсивных стартерных нагрузках в зимний период.
- Повышена прочность электродов, снижен риск осыпания пластин даже при высоких стартерных нагрузках.
- Корпус оснащен внутренней системой виброгашения, повышающей устойчивость электродов к механическим воздействиям.
- Технология Са/Са (кальций/кальций).
- Малообслуживаемые.
- Залитые и заряженные.
- Материал корпуса: полипропилен.
- Материал сепаратора: микропористый полиэтилен.
- Материал токоотводных решеток.
Особеннсти:
- положительные и отрицательные электроды изготавливаются по различным технологиям, с применением кальциевых сплавов и специальных (впервые в Европе!) методов перфорации решеток, что позволяет максимально снизить саморазряд, расход воды, повысить устойчивость батареи к глубокому разряду и недозаряду;
- конструкция блоков электродов обеспечивает мощность пускового тока в 7,5 раза больше стандартных параметров. Батарея работает при -50 °С;
- новая конструкция пламегасителя, встроенного в герметизирующие пробки, препятствует воспламенению газов внутри батареи и попаданию кислотных паров к двигателю автомобиля;
- токоотводы отличаются высокой устойчивостью к коррозии и виброударным нагрузкам;
- блоки электродов имеют увеличенную активную поверхность, снабжены специальными виброгасящими устройствами;
- высококачественные конвертные сепараторы имеют низкое удельное сопротивление.
